Минэкономразвития России планирует до 15 сентября подписать инвестиционные соглашения о промышленной сборке с корейским производителем автомобилей Hundai и японской Mitsubishi, сообщил замдиректора департамента инвестиционной политики МЭРТ Дмитрий Левченков журналистам во вторник в рамках рабочей поездки министра Германа Грефа на Дальний Восток.
По его словам, министерство установило 15 сентября крайним сроком подписания соглашения о промсборке в связи с предстоящим вступлением России во Всемирную торговую организацию (ВТО). Дело в том, что после этого условия сотрудничества с иностранными автопроизводителями изменятся. Пока режим промсборки позволяет ввозить комплектующие со значительными таможенными льготами. А по нормам ВТО размер этих льгот уменьшится – иначе у производителей будут неравные условия. Те же компании, которые успеют подписать соглашение, под эти жесткие условия не подпадут в течение всего срока договора.
Напомним, что согласно постановлению правительства № 166 «О промышленной сборке», производители, выпускающие не менее 25 тысяч машин в год, могут ввозить в Россию импортные комплектующие беспошлинно или с трехпроцентной ставкой (вместо 20%). В обмен на это автоконцерны должны производить сварку, окраску и сборку автомобилей на территории России, а локализация производства через 54 месяца должна составлять не менее 35%.
Mitsubishi пока не определилась с выбором региона, в котором компания будет строить свой завод. Ориентировочно это будет Санкт-Петербург, сообщил представитель МЭРТ. Hyundai тоже рассматривает пока около 10 площадок, а к концу августа должен появиться некий «шорт-лист», который даст возможность начать переговоры с региональными властями. При этом, по словам г-на Левченкова, корейцы хотят основать у нас самостоятельное производство без российских партнеров. Не выбрала пока регион для строительства завода и компания Peugeot-Citroen, уже подписавшая соглашение о промсборке. Как возможные варианты она рассматривает Санкт-Петербург, Москву и регионы Поволжья.
Всего же, по прогнозам МЭРТ, до 15 сентября будет подписано еще порядка 5 соглашений. Как рассказали в пресс-службе Минпромэнерго, «в настоящее время в рамках механизма промышленной сборки реализуется 15 проектов по производству автомобилей на территории РФ». «Соглашения заключены как с иностранными компаниями, так и с российскими производителями автомобилей. Среди них Volkswagen, Nissan, Suzuki, Ford, Toyota General Motors, Peugeot-Citroen, ГАЗ, АВТОВАЗ, ИжАвто» – уточнили в Минэкономразвития. Кроме того, такие же соглашения могут быть заключены в ближайшем будущем с итальянской компаний Iveco и шведской Volvo.
Также МЭРТ вместе с Минпромэнерго рассматривают заявку на промсборку на территории России от китайской компании Great Wall. От четырех подобных проектов с общим объемом инвестиций более 380 млн. долларов, предложенных КНР, чиновники из Минпромэнерго уже отказались. Позицию министерства поддержал премьер-министр Михаил Фрадков, заявив, что «если мы за манну считаем китайскую сборку, то это о многом говорит». Практически все китайские автомобили действительно не соответствуют европейским требованиям безопасности, поэтому и сняты там с продажи. Однако некоторые эксперты считают, что истинная причина нежелания пускать на рынок достаточно конкурентоспособные компании из Поднебесной кроется в другом. Как рассказал председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин, «если МЭРТ подпишет соглашения с китайскими производителями, то наш автопром будет обречен, потому что тогда никто не заставит россиян сделать выбор в пользу более дорогих и менее качественных «Жигулей».
Между тем, с китайцами или без них отечественный автопром, выпускающий исконно российские машины, продолжает сдавать позиции. «Без западных технологий мы неконкурентоспособны. Иностранцы производят гораздо более качественные машины, уже сопоставимые по цене с отечественными», – убежден г-н Похмелкин.
Смотрите также:
ГИБДД назвала самые угоняемые автомобили за два прошедших летних месяца. (опубликовано 23.08.2007) Группа ГАЗ начала промсборку аппаратуры для двигателей "Евро-3" (опубликовано 17.08.2007) Продажи иномарок в России возросли на 67% (опубликовано 09.08.2007) Президент подписал закон об ужесточении наказаний за нарушение ПДД (опубликовано 06.08.2007) Автоподкачка для легковушек станет стандартной опцией (опубликовано 24.06.2007) |
 |
© Новости2.com. При цитировании ссылка на сайт обязательна.
